Featured

Necessita de apoio na identificação e resolução de tarefas de Marketing?

Facilitamos e agilizamos a consulta ao mercado para execução de tarefas reativas de Marketing, Digital, Above The Line e Below The Line, libertando-o para a execução do seu plano de marketing.

Como sabe, em paralelo a um planeamento diário de tarefas de marketing, surge regularmente necessidade de execução de tarefas de marketing reativas (fora do planeamento) que o desfocam da execução de outras tarefas necessitando de uma plataforma ágil de interface de comunicação na consulta ao mercado para apoio na execução dessas tarefas.

Para seu benefício e facilitação na execução de tarefas de marketing, apoiamos, de uma forma interactiva, simples e de forma directa a execução de tarefas reativas de marketing

Com esta solução, propomos apoiar as suas tomadas de decisão de marketing, melhorando a execução das respetivas tarefas, que impactam nas suas vendas.

Já apoiámos a execução de tarefas de marketing em empresa, com impacto positivo no feedback do mercado, resultando em aumento de 20% de consultas comerciais por parte de clientes.
Se pretende aumentar a afinidade com o seu público-alvo e melhorar os seus kpi´s de atividade, estamos preparados para fornecer apoio para o cumprimento dos seus objetivos de marketing. Propomos desenhar um projeto piloto adequado às suas necessidades para comprovar a eficácia dos serviços de marketing Promopcmkt. Aguardamos o seu contacto e email em https://promopcmkt.com   Visite-nos!

Advertisements

Aqui está a lista completa de carros com tecnologia Android Automotive

O que os fabricantes de automóveis parecem gostar muito no Android Automotive é o suporte para skins personalizados, e , em teoria, o sistema operativo pode ser personalizado por cada empresa com uma interface de utilizador diferente, apesar da funcionalidade permanecer praticamente a mesma. O que isso significa para os condutores é que o Android Automotive pode até acabar a parecer diferente de uma marca para outra, mas por baixo do capot, ainda é o mesmo sistema operativo com a mesma linha de recursos.

Por ser um produto bastante novo, o Android Automotive ainda não se tornou um sistema operativo amplamente adotado, embora a Google esteja a trabalhar bastante com fabricantes de automóveis, para garantir que mais deles acabem por adotá-lo. Essa estratégia obviamente avança a um ritmo lento, especialmente porque um sistema operativo como o Android Automotive precisa do hardware certo para funcionar corretamente, e , ao contrário do Android Auto, em que uma atualização da unidade principal é a única coisa necessária, mais melhorias internas devem ser feitas desta vez.

Além dos carros que já usam o Android Automotive (e listados abaixo), existem várias outros construtores que já confirmaram que usariam o sistema operativo nos seus carros. O primeiro deles é o grupo Renault-Nissan-Mitsubishi, que já anunciou que planeia instalar o Android Automotive em alguns dos modelos lançados pelas suas marcas. O primeiro é o Renault Megane E-Tech Electric, já anunciado no início deste mês.

A General Motors também confirmou que começaria a equipar os carros com Android Automotive, assim como a Stellantis, que deverá instalar o sistema operativo nos seus modelos a partir de 2023. Os carros Ford e Lincoln também farão a mudança para a mesma plataforma em dois anos, enquanto outros, incluindo alguns modelos Dodge e o Lucid Air, usam um sistema baseado em Android Automotive sem o Google Automotive Services. E é assim que, sem dúvida, o gigante das buscas com base em Mountain View já está a discutir com outros construtores também, mas, embora nem seja preciso dizer isto a instalação do Android Automotive num novo modelo não pode acontecer da noite para o dia.

Entretanto, a adoção do Android Auto também está a aumentar, com estatísticas a mostrarem que o modo ´wireless´ já está a funcionar em não menos de 100 milhões de veículos, sem contar os que atualmente apresentam uma unidade principal de terceiros com os mesmos recursos. Aqui está a lista completa de carros atualmente confirmados com Android Automotive em setembro de 2021 (e novos modelos são adicionados à medida que vão sendo confirmados):

2020 Polestar 2
2021 Volvo XC40 P8
2021 Volvo XC40 Recharge
2022 GMC Hummer EV
2022 Renault Megane E-Tech Electric
2022 Volvo XC60
2022 Volvo S90
2022 Volvo V90
2022 Volvo V90 Cross Country
2023 Ford cars
2023 Lincoln cars

Agora, a primeira diferença entre os dois é a forma como são alimentados. Embora o Android Auto exija a existência de um smartphone Android, o Android Automotive é executado diretamente na unidade principal, sem a necessidade de um cabo ou qualquer outra coisa. O Android Auto oferece acesso fácil a aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify e ainda chamadas telefónicas, mas o Android Automotive também. Na verdade, o maior benefício do Android Automotive a correr nativamente numa unidade principal, é que ele oferece integração mais profunda com os serviços do Google. Portanto, embora o Android Auto só possa controlar as aplicações em execução no telefone, como a navegação ou reprodução de música, o Android Automotive também tem acesso às funções do carro, como o sistema de ar condicionado.

O Google Assistant é responsável por potencializar a experiência de viva-voz, mas, mais uma vez, no Android Auto, ele só tem acesso às aplicações instaladas no dispositivo móvel. A maneira mais fácil de ver a enorme diferença que a integração do Android Automotive faz é examinar os recursos de recursos do Google Maps. Já sabemos como o Google Maps funciona no Android Auto, pois os recursos disponíveis na unidade principal são praticamente os mesmos de um telefone móvel. Mas no Android Auto, tudo é levado a um novo nível, pois o Google Maps pode monitorizar o nível da bateria e calcular a rota para um destino definido de acordo com o seu alcance.

O Google Maps pode direcioná-lo para estações de carregamento sempre que estiver com pouca bateria, tudo porque os serviços Google têm acesso a mais informações sobre o carro e outras funções. Portanto, no geral, dado que é o sistema operativo que alimenta a unidade de infoentretenimento, o Android Automotive pode oferecer recursos muito mais avançados, enquanto o Android Auto se limita a apenas espelhar o ecrã do telefone no ecrã maior dentro da cabine. Desnecessário dizer que o Android Auto é a solução mais económica para a maioria das pessoas, especialmente considerando que o Android Automotive requer um carro novo, mas no futuro, o gigante das buscas baseado em Mountain View espera expandir em ambas as frentes para conquistar uma parte muito maior do setor automóvel.

Portanto, embora as duas empresas estejam a utilizar abordagens diferentes para expandir no setor automóvel, no final do dia, a meta final para ambos é expandir os seus serviços além do ecrã típico de um dispositivo móvel e um computador. A Google já oferece o Android Auto há algum tempo, mas agora a empresa está a trabalhar sem parar no Android Automotive, um Sistema operativo completo, que vem pré-carregado nas unidades principais como parte de parcerias entre a empresa de pesquisa e os construtores. O autor do artigo refere que o Autoevolution já detalhou as diferenças entre o Android Auto e o Android Automotive aqui,

Uma coisa que vale a pena ter em mente é a última experiência nativa sem a necessidade de um smartphone para potencializar toda a experiência ao volante. Anunciado em 2017, o Android Automotive é, portanto, a plataforma que impulsiona tudo relacionado ao infoentretenimento nos carros onde está instalado, embora em comparação com o Android Auto, também ofereça funcionalidades mais avançadas, como integração com funções do próprio veículo.

Fonte: Autoevolution

Advertisements

Porsche Mission R Concept elétrico tem desempenho da pista do Porsche 911 GT3 Cup

O Mission R é alimentado por motores elétricos de nova geração com uma potência de pico combinada de 1.073 cavalos de potência (800 quilowatts) no modo de qualificação, como a Porsche o chama. O sistema de tração integral é bom o suficiente para um sprint de 62 milhas por hora (0-100 quilômetros por hora) em apenas 2,5 segundos, e com velocidade máxima avaliada em 186 mph (300 km / h). Em geral, a Porsche diz que o desempenho da pista do Mission R corresponde ao que o Porsche 911 GT3 Cup é capaz.

A potência máxima mencionada acima é um valor máximo e a marca explica que o carro de corrida elétrico poderá produzir uma potência constante de 680 hp (500 kW). A tecnologia avançada de 900 volts garante até 75 por cento da bateria resfriada a óleo que pode ser recarregada em apenas 15 minutos. Enquanto isso, o design exterior hardcore apresenta componentes aerodinâmicos ativos, incluindo três venezianas em cada uma das duas entradas de ar laterais no nariz e uma asa traseira ajustável de duas seções.

Assim, e agora com o Porsche Mission R Concept Previews Futuro carro de corrida elétrico sustentável, com mais de 1.000 cv, o bólide terá o desempenho da pista correspondente ao Porsche 911 GT3 Cup. A missão da Porsche de eletrificar a sua linha de modelos continua com o primeiro carro de corrida EV da marca. O conceito Mission R é a visão da Porsche para um futuro carro de corrida com emissões zero construído a partir de materiais e oferecendo desempenho que rivaliza com o seu motor de combustão mais poderoso e melhor preparado para a concorrência.

Agora, o modelo está a fazer a sua estreia durante o IAA em Munique. A empresa sediada em Stuttgart está até a ponderar sobre uma possível série de carros de corrida de um modelo no futuro, embora não haja planos fixos por enquanto. Falando em carroçaria, a Porsche diz que é feita de plástico reforçado com fibra natural (NFRP), e o mesmo material também pode ser amplamente visto no interior.

A estrutura de segurança do carro de corrida é feita de material composto de fibra de carbono garantindo alta proteção para o condutor. O que também é interessante sobre a cabine é que o módulo do condutor também funciona como um simulador de desportos eletronicos. Um pouco mais curto que o atual 718 Cayman, o Mission R tem apenas 1.190 milímetros de altura, 4.326 mm de comprimento e 1.990 mm de largura.

Neste ponto, a Porsche não tem planos de trazer este carro-conceito específico para a produção. Muito parecido com um carro mais regular, porém, a implementação de tecnologias vistas na Missão R pode ser esperada num futuro próximo como um
carro de corrida ´de cliente´. Por falar em carros de corrida Porsche vendidos a pilotos particulares, a marca afirma que entregou mais de 4.400 carros ´Cup´ nas últimas três décadas.

Fonte: Motor1

Advertisements

Cena de abertura de Top Gun 2 mostra Tom Cruise a atingir Mach 10

Os trailers já deram ao público um vislumbre do novo passeio de Cruise no emocionante Top Gun , mas os participantes da feira CinemaCon deste ano em Las Vegas foram tratados com um olhar mais ´à frente´que prova que Cruise não está pronto para desacelerar. A filmagem compartilhada pela Paramount é da abertura do filme, e prova que Maverick não perdeu a sua necessidade de velocidade, enquanto ele sobe num avião de teste e atinge um novo recorde de velocidade do ar de Mach 10. Para o registo, o recorde de velocidade atual real para um avião é apenas Mach 6,7, e assim Maverick está realmente a tentar quebrar essa marca particular.

O filme abre com música clássica e texto a explicar o que é o programa Top Gun na Marinha. As primeiras fotos são de jatos a prepararem-se para arrancar de um porta-aviões ao amanhecer, ao que parece. A música muda imediatamente para Danger Zone quando os jatos decolam. E então vemos alguns dos jatos a pousar de volta no porta-aviões. Desvanece a imagem e, em seguida, corta para o Deserto de Mojave, CA, com Maverick a sair de uma sala e a entrar num hangar de avião, sentando-se e comendo. Então mostra-o a trabalhar no avião clássico que vemos no poster / trailers. Vemos cenas de personagens do filme original nas fotos, particularmente Goose e a sua família, com a última foto sendo de Rooster.

Maverick veste o seu casaco de couro, pega nas suas chaves e arranca na sua moto – em seguida, as fotos dele na sua bicicleta do trailer – esta parte é marcada com o tema original, mas numa versão mais lenta. Maverick chega a outro hangar e um policia diz-lhe: “Recebemos ordens de nos retirar. Dizem que estamos aquém. Eles querem Mach 10. “Maverick responde,” Mach 10? Hoje é Mach 9. “O oficial diz:” Isso não é bom o suficiente. “Eles discutem o projeto de teste secreto do avião do final do trailer. “Bem, ele ainda não está aqui. Mach 10? Vamos dar a eles Mach 10.”

Um dos oficiais disse: “É Mach 10. Não é 10.1, não é 10.2. Mach 10. “Então, vemos imagens de Maverick se preparar-se para ´taxiar´ no avião e a arrancar. Pouco antes da decolagem, o oficial diz que não é tarde demais para Maverick desistir. Ele diz: “Sabe o que vai acontecer consigo se o fizer” “Maverick diz:” Eu sei o que acontecerá com todos se eu não o fizer. “Ao descolar, ele diz a si mesmo:” Um último passeio. ” Vemos então a cena final do trailer anterior, dele voando sobre o contra-almirante Kane, Ed Harris. Kane entra e diz ao oficial, “Estou adiantado. Importa-se de explicar?” Ordena que os oficiais digam a Maverick para retornar à base.

Maverick continua a voar e atinge Mach 8.4, e subindo. O oficial diz: “Ele é o homem vivo mais rápido”, uma vez que Maverick atinge Mach 9. Ouvimos uma pontuação empolgante quando Maverick sobe de 9,1 para 9,2, 9,3 etc. Quando ele chega a 9,8, as pessoas na sala de controle recebem alertas de aumento de temperatura. Maverick: “Vamos, só mais um pouco. Vamos!” Em seguida, ele atinge Mach 10. Todos aplaudem, e um dos oficiais diz ao almirante: “Coloque isso no seu orçamento.” Maverick olha para o 10.0 no ecrã e pensa em ir mais rápido. O oficial diz: “Não, não faça isso.” Ele atinge 10,2. Maverick recebe vários alertas e a imagem é cortada. Os policias perdem comunicação e então vemos o avião a cair ao longe. A imagem seguinte é a de Maverick a andaro na estrada com o seu equipamento e a chegar a um café . Todos olham para ele e ele pega num copo d’água.
E então pergunta: “Onde estou?”

Tom Cruise está assim de volta à ´Danger Zone´, ao alcançar Mach 10 na cena de Top Gun 2 apresentado na CinemaCon. A estrela atinge agora novas alturas com o lançamento do Top Gun original em 1986. O filme arrecadou $ 357 milhões (cerca de 303 milhões € ) de bilheteria. Já se passaram décadas desde que Top Gun enviou Cruise para a ´Danger Zone´ (Zona de Perigo) e, em alguns aspectos, muito pouco mudou. Cruise ainda é um superstar global e ainda está a esforçar-se quando se trata de produção de filmes de ação. Agora Cruise está pronto para retornar aos céus em Top Gun: Maverick, que retoma a história do Capitão Pete Mitchell 35 anos após os acontecimentos do filme original. Cruise juntou-se à tão esperada sequência de Miles Teller como Galo, filho do co-piloto morto de Maverick, Goose, junto com Jennifer Connelly, Ed Harris, Jon Hamm e outros. Val Kilmer é o único outro membro do elenco que voltou do Top Gun original.

Claramente Top Gun: Maverick não hesita em explorar a nostalgia, pois toda a primeira sequência está repleta de referências ao filme original incluindo o amor de Maverick por andar de mota, sem mencionar a presença de “Danger Zone” de Kenny Loggins na banda sonora. O Real perigo aqui, é claro, que após o uso cómico de “Danger Zone” por Archer, um emprego sério da música pode surgir involuntariamente engraçado. O exagero caricatural também pode ser um problema com o enredo do piloto de teste do filme, que parece algo saído de The Right Stuff (a presença do ator de Right Stuff, Harris, só contribui para esses ecos do filme clássico de astronautas dos anos 80). Há até uma montagem de treino que é, sem dúvida, a coisa mais dos anos 80 que se possa imaginar.

As filmagens descritas acima definitivamente soam como Top Gun: Maverick está a seguir os fãs do filme original e dos filmes de ação dos anos 80 em geral. Também parece que acariciar o ego de Cruise é algo importante, com versos como “Ele é o homem mais rápido do mundo” enquanto ele desafia a morte num plano de teste. E embora o piloto de teste talvez seja a maneira lógica para Maverick seguir carreira, uma vez que o combate aéreo não é muito importante nesses dias, mesmo voar em aeronaves experimentais está longe de ser a gloriosa perseguição que era durante os dias de Chuck Yeager (a menos que alguém seja um bilionário a voar num foguete). Top Gun 2 pode de facto ´flirtar´ com a hilaridade mais do que com o perigo, transformando Maverick em algum tipo de regresso entusiasta à era The Right Stuff. Mas, novamente, talvez Cruise e companhia consigam fazer isso sem parecer muito ridículo.

Fonte: Screenrant

Advertisements

Num mar de conteúdos, como impactar o SEO com conteúdo interativo?

Em termos mais simples, os conteúdos interativos são materiais dinâmicos com os quais os utilizadores do site são incentivados a se envolver. Pensemos num conteúdo que requer participação ativa para ser usado e que é capaz de se adaptar de acordo as pesquisas do utilizador. Alguns desses tipos de conteúdo incluem:

Infográficos animados.
Testes.
Ebooks.
Assessments.
Calculadoras.

As marcas e outros projetos estão a investir cada vez mais em conteúdo interativo para manter os utilizadores no site, bem como para transmitir as suas mensagens
mais efetivamente. Quando as pessoas interagem com o conteúdo de um site, é mais provável que permaneçam no site por mais tempo – o que é ótimo para ´engadgement´, envolvimento – porque a experiência dada ao utilizador é mais divertida, emocionante e personalizada, e as informações são apresentadas de forma que o utilizador fique mais motivado a ler. Esse tipo de conteúdo também permite saber quando e como uma pessoa interage com esses materiais, e o que gera dados mais ricos para suas estratégias.

O que lhe vem à mente quando pensa sobre a sua estratégia de SEO? ´Linkbuilding´? Backlinks? Palavras-chave? Bem, embora esses sejam os grandes pilares de uma estratégia de SEO, eles também são aqueles em que todos estão a focar a sua atenção. E não quer usar as mesmas táticas da competição, certo? Deseja investir o seu tempo e dinheiro em algo novo, mas eficaz, como conteúdo interativo. Sim, pode parecer uma ideia estranha no início. Poderá não acreditar, mas a interatividade é um elemento crucial para aumentar o envolvimento e melhorar o desempenho geral da experiência de um leitor com um conteúdo. Isso significa que o conteúdo interativo pode responder melhor à intenção do usuário, favorecendo sua estratégia de SEO. 

Como o conteúdo interativo beneficia uma estratégia de SEO? Quando bem feito, o conteúdo interativo pode ser um elemento envolvente que fornece muito valor para o utilizador. Afinal, uma mensagem personalizada para cada pessoa pode se tornar mais relevante para o seu público. E a relevância não é o ponto principal do SEO? O envolvimento não é importante apenas para o SEO, mas também muito importante para a sua marca. Ter conteúdo interativo no seu site torna mais provável que as pessoas passem mais tempo nas suas páginas – e também são mais propensos a fornecer as suas informações pessoais.

No final das contas, não se trata apenas das informações que fornece , mas também da maneira como as pessoas as recebem. Poderá inclusive criar calculadoras, questionários, avaliações e muitas outras experiências que irão envolver e encantar o seu público, o que leva a: 

Links para o seu conteúdo.
Partilhas nas redes sociais
Mais tempo no seu site e mais páginas visitadas.

Todos os dias, novas marcas começam a produzir conteúdo para o seu público-alvo, a tentar descobrir como vencer a concorrência e o conteúdo interativo pode ser um fator único para diferenciar e posicionar a sua marca e garantir um público que gosta e partilha o seu conteúdo. O Link bait é um termo que simplesmente significa que está induzindo os utilizadores a criarem um link para o conteúdo que está a oferecer. Como? Ao oferecer um conteúdo tão excelente e único que as pessoas teriam o prazer de criar um link para ele.

O conteúdo interativo pode gerar um nível de interação e reconhecimento da marca que não é fornecido pelo conteúdo estático padrão. É uma experiência memorável, e experiências memoráveis ​​provavelmente receberão mais links. Por exemplo, um gerador de persona é um conteúdo interativo que os utilizadores adoram e atraiu um grande número de backlinks, no caso estudado do Searchenginejournal, refere o autor do artigo. Este é um grande sucesso com o público americano, brasileiro e espanhol, ajudando as pessoas a criarem a sua persona e proporcionando um grande experiência no processo, refere o autor do artigo. Outro exemplo, os links do gerador de personalidade, são um exemplo de quanta autoridade e reconhecimento que uma experiência interativa bem feita pode gerar para sua marca e domínio.

Por outro lado , provavelmente sabe que ter os seus links compartilhados nas redes sociais não ajuda propriamente, e diretamente na classificação de pesquisa orgânica. Mas isso não significa que os seus resultados não sejam afetados por isso. As partilhas sociais, como backlinks, mostram que as pessoas gostam do site e querem “votar” nele. Isso aumenta a visibilidade do seu conteúdo e ajuda o seu projeto a ser notado pelos mecanismos de pesquisa. Quanto mais menções online a sua marca recebe, mais autoridade e notoriedade obtém. Isso traz mais tráfego para o seu site / blog. Este post foi patrocinado pela Rock Content. As opiniões expressas neste artigo são do próprio patrocinador.

Fonte: Searchenginejournal

Advertisements

Matrix 4 ′ Trailer e título revelados durante o CinemaCon Reel da Warner Bros

“Estou louco?” pergunta Reeves, Neo no filme. “Não usamos essa palavra aqui”, diz o terapeuta de Harris. Reeves entra em contato com Carrie Anne Moss, ‘Trinity´, num café: “Já nos conhecemos?” ela pergunta a Neo. O trailer começa com Neil Patrick Harris a conversar com Neo, Keanu Reeves. Num futuro próximo, em São Francisco, parece que Neo está preso num mundo monótono, muito parecido com o seu primeiro eu no filme de 1999, mas sem se conseguir encontrar com o seu ambiente.

Foi assim que o trailer de Matrix 4 e o seu título foram revelados durante o CinemaCon Reel da Warner Bros, que veio assim e agora, com uma grande revelação na terça-feira na sua apresentação CinemaCon: o trailer do seu Matrix 4 numa co-produção com a Roadshow Village. E a Warner também nos trouxe então o título oficial: The Matrix: Resurrections.

Uma dose de comprimidos azuis derramandos numa pia, enquanto a música “White Rabbit” de Jefferson Airplane toca. Em seguida, uma imagem de Neo a distorcer-se num velho no espelho. Um Morpheus mais jovem diz a Neo “hora de voar”, entregando-lhe uma pílula vermelha. Depois, muitos saltos, muitas reviravoltas no ar, karaté e todos os acrobatas que esperamos de um filme de Matrix.

O filme, realizado por Lana Wachowski, está agendado estrear a 22 de dezembro, mas não há nenhuma palavra ainda sobre quando o trailer chegará às redes sociais – isso foi apenas para o público do CinemaCon. Antes de rodar o trailer, Reeves e Moss apareceram num clip de making-of a referirem o quanto e como o primeiro filme impactou as suas vidas. Disse Reeves: “O primeiro Matrix parecia algo para lá de todos … Ouve-se frases como ‘Matrix mudou a minha vida’. Eu digo: ‘Obrigado, mudou a minha também.” Moss exclamou sobre sua sequência de tiro em ´bullet-time´ do título de 1999: “Nunca pensei que ‘Dodge this’ se iria tornar grande .

Fonte: Deadline

Advertisements

Problema com o plano de lançamento DUNE em streaming

Denis Villeneuve continua a perder o ´norte´ do lançamento do HBO Max de Dune, que chega aos cinemas e à HBO Max em outubro de 2021, mas efetivamente o realizador Denis Villeneuve está com um problema com o plano de lançamento de streaming. Enquanto os cinemas fechavam as suas portas em massa durante os estágios iniciais da pandemia COVID-19 em 2020, os estúdios e distribuidores tinham para tomar decisões drásticas para ajudar a navegar nestas circunstâncias devastadoras para a indústria cinematográfica.

Uma dessas decisões veio da Warner Bros. que, depois de um ´piloto´ com um modelo de lançamento simultâneo com a Mulher Maravilha em 1984, decidiu que o lançamento de 2021 da WB chegaria na HBO Max no mesmo dia que nos cinemas. Com Dune já adiado para 2021 na sequência da pandemia, a notícia irritou Villeneuve entre outros, que sentiram que a experiência dos seus filmes e os números de bilheteira seriam irreparavelmente danificados por este incomum método de distribuição. Na verdade, o Dune de Villeneuve parece ter sido projetado para uma experiência de cinema – algo que Denis especificamente citou numa entrevista ao Total Film, dizendo: “É um filme que foi feito como um tributo à experiência do ´ecrã grande´”, mas os seus comentários na entrevista ignoram uma realidade infeliz da era da pandemia.

A adaptação épica de Dune de Denis Villeneuve finalmente chegará ao público neste outono, e apesar dos problemas do realizador com o acordo de distribuição HBO Max da Warner Bros, esta é a melhor opção para o blockbuster de ficção científica – porque a pandemia ainda pesa sobre o legado deste projeto. O famoso clássico denso de ficção científica de Frank Herbert foi ´importado´ do romance para filme (de forma mais infame, Duna de David Lynch em 1984), mas Villeneuve, forte n< ficção científica contemporânea, decidiu que era o momento certo para liderar um remake por volta de 2016. Depois de abrir seus dentes em empreendimentos de grande escala semelhantes, como ´Arrival´e ´Blade Runner 2049´, Villeneuve e companhia jogaram tudo o que tinham numa produção muito difamada de material de origem igualmente complicado, eventualmente optando por abordar o romance em duas metades, e o projeto já de si complicado logo foi lançado nesta atualidade: a pandemia do coronavírus.

Muito se tem falado em encontrar um senso de normalidade durante esses tempos contínuos e sem precedentes. Para alguns, buscando uma “normalidade” é uma parte fundamental do desejo de voltar aos cinemas. Mas para outros, aventurar-se em situações sociais lotadas ainda representa um risco real e perigoso para a saúde. Os estúdios, por sua vez, ainda têm material para lançar e despesas gerais para corrigir, e depois de meses a atrasar projetos já adiados, o acordo entre a Warners e a HBO Max parecia um  compromisso tão bom quanto os dois lados poderiam esperar . Quem preferir a experiência cinéfila teria a chance de participar dessa forma, por sua própria conta e risco. E as pessoas que se sentem incomodadas com essa opção, por um motivo ou outro, teriam a opção de ficar em casa à sua disposição. Certamente, não é tradicional, nem satisfaz o desejo dos cineastas de preservar o rico fenómeno comunitário da ida ao cinema – ou a capacidade de alavancar a tecnologia audiovisual de ponta em proveito dos filmes – mas nos dias de hoje, sacrifícios estão a ser feitos à esquerda e à direita. Pelo menos esse compromisso é relativamente benigno para todos.

Esse sentimento, entretanto, não apaga o caso de Villeneuve. Dune é um épico em todos os sentidos da palavra. Vangloria-se por um elenco de estrelas, estrelado por Timothée Chalamet, Zendaya e Oscar Isaac. Os efeitos visuais são majestosos no trailer, renderizado em fotorrealismo imersivo pela cinematografia de DP Greig Fraser (Rogue One). Eric Roth co-escreveu esta adaptação – ele próprio não é estranho em adaptar uma narrativa extensa para o ecrã , tendo feito isso com o épico americano e vencedor do Melhor Filme em 1994, Forrest Gump. O IP tem uma extensa genealogia, explorada em profundidade por Movies With Mikey em seu homônimo Show no YouTube.

Envolver-se com este gigante de qualquer maneira menos cinemática parece, compreensivelmente, insuficiente. Como Denis disse na entrevista mencionada: “Francamente, para assistir a Dune na televisão, a melhor maneira de comparar é com a condução de um barco na sua banheira. Para mim, é ridículo. ” Talvez Villeneuve suspeite que as motivações da Warner Bros. para liberar Dune dessa maneira não sejam inteiramente por preocupação com a saúde pública. Se o estúdio tem uma bomba nas suas mãos, a WB pode tentar liquidá-la rapida e silenciosamente para evitar as suas perdas – e é possível que acredite que Dune seja uma bomba dessas. Afinal, a versão de 1984 fracassou, e Denis, no lançamento anterior, Blade Runner 2049, não conseguiu recuperar seu orçamento de bilheteria, apesar de seu brilho crítico. Qualquer que seja a razão, Villeneuve continuará a lamentar o destino de Dune, enquanto os espectadores de todos os lugares lamentam os compromissos nas suas próprias vidas durante esses tempos tumultuosos.

Fonte: Screenrant

Advertisements

Para todos os que reclamam que o Tesla não faz barulho

Já é conhecida por alguns desde há algum tempo, principalmente pelos entusiastas de automóveis – VE, a possibilidade de ´anexar´ som ao carro, através de uma coluna de som externa . Agora o canal de youtube DragTimes publicou um destes casos, com um Tesla Model S Plaid. O canal publica análises de carros e vídeos , que são apenas para fins de entretenimento e não refletem necessariamente o desempenho ou cenários do mundo real devido à edição de vídeo / som, manipulações e efeitos especiais.

É agora a oportunidade de proprietários de Tesla atualizarem os seus altifalantes externos para fazer mais barulho, e foi claro o entusiasmo por parte de quem assistiu a este exemplo que fez o Tesla Model S Plaid soar como um ´Hellcat´, conforme referido. Todo este fenómeno como um fã admitiu que “amo como a Tesla está simplesmente a virar o mundo automóvel de cabeça para baixo, e a inovar em coisas que nenhuma construtora tradicional faria. Às vezes o tiro sai pela culatra, mas acho que a inovação, não importa o quão tola, é uma coisa boa.

Foram várias as reações e apelos para a produção dos próprios sons para serem utilizados no Tesla, ou outro comentário que “Ouvir um TESLA cammed pode causar dissonância cognitiva temporária – Mas vale MUUUUITO a pena!” , “Eu colocaria um som futurístico de aceleração ev com certeza.”, “Lol, isso é incrível, acho que escolheria “Weed Wacker”. Imagine os sons adormecidos vindos daquela fera … como o som de uma Vespa de 50cv. Lol!!…”, ” Finalmente. Alguma VELOCIDADE real para todo aquele ruído ´lmao´. “Eu absolutamente amo os sons que esses carros fazem. É o som de um desempenho legítimo.” “Grave-se fazendo ruídos de rotação e carregue-os — O som de helicóptero também seria fixe”, “Qualquer pessoa que perguntar se o PLAID é um carro RC, muito provavelmente não conseguirá soletrar Carro RC, e quando há tanta aceleração, não é preciso som.

“Eu escolheria um diesel de Detroit de 2 tempos. 8v92 ou algo desse género.”, “A menos que tenham o som do carro dos Jetsons, talvez isso”. Embora tenham havido comentários de quem prefira o estado atual desta tecnologia, “Vou ficar com o silêncio”, também há quem opte por opções criativas, “Eu imediatamente colocaria o som no carro do Sr. Magoo!” e mesmo comentários com outros apelos “recurso fixe! Gostaria que também aumentasse em rpm junto com o aumento de velocidade. Houve também quem admitisse retomar à época dos cavalos, com esta oportunidade: “Se o Youtube existisse em 1910 isso seria uma coisa: “Carros não têm alma. Nunca vou desistir do meu cavalo”. Se fosse tudo sobre alma, deveríamos montar um cavalo de verdade. Quero que os cascos e os paralelepípedos soem como se fossem um cavalo e uma charrete. LOL.” Ao constatar esta oportunidade que agora um Veículo Elétrico oferece, no caso um Tesla Model S Plaid, a pergunta será: “qual o som que optaria?”

Fonte: DragTimes

Advertisements

Formas criativas de obter ideias de conteúdo UGC para SEO

Neste artigo são exploradas estratégias criativas para obter novas ideias de conteúdo de forma a chamar a atenção do público. Todos nós já passamos pelo mesmo, refere o autor do artigo, aguardando e imaginando como preencher a nossa agenda de conteúdo para o mês. A solução simples pode ser obter ideias de concorrentes ou inserir alguns tópicos numa ferramenta de pesquisa de palavras-chave e ver o que surge. Isso não é de forma alguma um processo errado, e encontrar ideias de concorrentes pode ser uma estratégia eficiente e eficaz. Contudo, existem outros métodos que são freqüentemente subestimados:

  1. Fóruns
    Fóruns como Reddit e Quora são lugares incríveis para encontrar tópicos de interesse do nosso target, com as principais perguntas que as pessoas estão a encontrar. Além disso, os comentários podem ser uma mina de ouro para entender a linguagem e o sentimento em torno desses tópicos. Pesquise “[fórum] [tópico]” para encontrar tópicos relevantes. No Reddit, poderá classificar os comentários por Melhor, Novo, Polêmico e muito mais.
  2. Feedback do cliente
    Os seus próprios clientes são um dos melhores lugares para obter ideias de conteúdo. Quer dizer, quem melhor para perguntar? Pergunte ao seu público em quais tópicos eles estão interessados ​​e o que eles querem ver mais. Poderá fazer isso em entrevistas 1-1, brainstorms de grupo ou enviar enquetes para obter feedback. Uma das táticas favoritas do autor do artigo: usar o social-media como fonte de conteúdo diretamente dos seguidores.
  1. 3. Equipas de vendas / suporte ao cliente
    Se não tem relacionamento pessoal com os seus clientes, não há problema. As equipas internas que trabalham com os clientes podem ser um recurso igualmente útil! Isso pode incluir suporte ao cliente, vendas, pesquisa de mercado e muito mais. Aproveite uma chamada ou inicie uma conversa interna para discutir perguntas frequentes, pontos comuns de dor e outros comentários. Prepare-se para tirar algumas anotações sérias.

Dica: envie uma programação com antecedência para dar à sua equipa uma ideia do que irá pedir. Isso dará a chance de fazer brainstorms nas reuniões.

  1. Tópicos populares
    Uma tática empolgante para escrever conteúdo de bom desempenho é simplesmente ser o primeiro a chegar ao mercado. Usar tendências para obter ideias de conteúdo pode ajudá-lo a identificar tópicos emergentes que os concorrentes podem ainda nem estar cientes. Alguns lugares onde poderá encontrar essas ideias:

Google Trends
Exploding Topics
BuzzSumo
Pinterest Trends
YouTube
notícias do Google
Dica: A sua concorrência tem acesso às mesmas ferramentas que as suas, portanto, não dependa apenas das ferramentas de tendências para obter essas ideias.

Com a sua equipa, faça brainstorms de tópicos que podem ser tendências com base em eventos mundiais, cultura pop, etc. Durante a pandemia, refere o autor do artigo que ajudou um cliente a escrever conteúdo de sucesso sobre consultas médicas virtuais. Esta ideia veio de um bom e antigo Brainstorm.

  1. Reveja o conteúdo de melhor desempenho
    É hora de ir ao tesouro final: os seus próprios dados. Reveja o seu conteúdo de melhor desempenho nos últimos 3-6-12 meses. Encontre pontos em comum no conteúdo que está a funcionar para ver se há uma oportunidade de criar mais. Existe um tópico comum que não abordou totalmente ou um formato de sucesso que pode escalar? Por exemplo, olhar para trás, para os melhores desempenhos do meu cliente, rapidamente revelou um formato popular, refere o autor do artigo: posts acerca de “citações”. Pesquisamos “citação”, e tópicos que ainda não cobrimos e que eram relevantes para nosso público e começaram a funcionar. Nos últimos dois anos de criação e atualização deste conteúdo, verificou-se um bom aumento no tráfego dos artigos de “citações”. Prova de que, às vezes, a criatividade não precisa significar reinventar a roda. O truque é encontrar novas maneiras de manter o curso.
  1. Comentários do artigo                                                                                              As pessoas estão mais dispostas do que nunca a partilhar os seus pensamentos e opiniões. Idéias de conteúdo fantásticas podem estar escondidas nas profundezas dos artigos que já escreveu. Reveja comentários sobre os seus próprios artigos e sobre os dos seus concorrentes. Poderá usar ferramentas de rastreamento como Screaming Frog e Sitebulb para encontrar rapidamente os artigos com mais comentários, para ter uma ideia de por onde começar. E esse esforço vale a pena. Alguns meses atrás, o autor do artigo estava a examinar comentários sobre o artigo do cliente sobre melhoras no logo nas cartas e encontrou: Cartões virtuais de melhora – génio!

Além de encontrar ideias de conteúdo a partir de comentários, também poderá usar comentários para melhorar o seu conteúdo após a publicação. É chamada a esta otimização de feedback tático, usando os comentários do leitor para melhorar o conteúdo, e apenas com a implementação de sugestões populares nos comentários, o tráfego orgânico do artigo principal referido aumentou + 21% em apenas um mês. Tudo demorou cerca de vinte minutos.

  1. Escuta social                                                                                                            A escuta social é um meio testado e comprovado de descobrir novas ideias de conteúdo. Ler o que o seu público está a dizer online pode revelar o que lhes interessa e como falam sobre isso. Poderá utilizar ferramentas de escuta social para automatizar o processo ou pode fazer pesquisas manualmente procurando hashtags ou palavras-chave.
    Ter em atenção especial às postagens que geram muito buzz ou exibem uma forte emoção (seja positiva ou negativa). Por exemplo, uma pesquisa por #cooking no Twitter gera uma ideia de conteúdo interessante imediatamente, e uma rápida pesquisa no Google mostra inúmeras oportunidades em torno deste tópico.
  2. Recursos de pesquisa do Google
    Os próprios recursos de pesquisa do Google fornecem uma maneira eficiente de se inspirar em pesquisas relacionadas. Uma rápida pesquisa no Google pode fornecer dezenas de novas ideias de conteúdo! Preenchimento automático – digite seu tópico no Google e clique antes e depois do texto para ver quais outras consultas aparecem. Experimente estes operadores de pesquisa para ajudá-lo a expandir as ideias do preenchimento automático. Pesquisas relacionadas – analise pesquisas semelhantes listadas abaixo dos resultados da pesquisa. As pessoas também perguntam – Essas perguntas relacionadas podem fornecer uma série de novas ideias de conteúdo.

  1. Comentários
    Por último, mas certamente não menos importante, as avaliações estão repletas de pepitas de sabedoria para melhorar ou promover o seu produto ou serviço. Aceda ao Google My Business, Amazon, Facebook (ou qualquer site de avaliação de clientes) para espiar as suas próprias avaliações e as de seus concorrentes. Dica: preste atenção especial às avaliações de 1 estrela. Saiba o que não está a funcionar para o seu público para que possa resolver esses problemas. Por exemplo, se uma pessoa disser que um produto é muito caro, poderá escrever conteúdo sobre como torná-lo mais económico ou por que vale a pena o dinheiro extra.

Claro, você pode inverter o script e verificar os comentários de 5 estrelas para ver o que está a correr bem. Se alguém adora que o seu produto seja seguro para animais de estimação, poderá ser algo que você enfatiza nos nomes, nas descrições ou nos artigos de seus produtos. Se tentar pelo menos algumas dessas ideias, com certeza sairá com as ideias de conteúdo. Apenas certifique-se de documentar a sua pesquisa para que nenhum´momento Eureka´ fique para trás. E com isso, divirta-se mergulhando!

Fonte: Searchengineland

Advertisements

14 factos pouco conhecidos sobre os primeiros dias da Amazon

Quando a Amazon foi fundada a 5 de julho de 1994, como um site que vendia apenas livros, o fundador Jeff Bezos tinha uma visão para a empresa, com um crescimento explosivo e domínio do comércio eletrônico, e Jeff Bezos originalmente queria chamar a Amazon de ‘Cadabra’. Ele sabia desde o início que queria que a Amazon fosse “uma loja de tudo”. Agora, Bezos deixará de ser CEO após 27 anos e dezenas de biliões em ganhos. No livro de 2013 do autor Brad Stone sobre as origens da Amazon, ele pinta um quadro dos primeiros dias da empresa, e como cresceu e se tornou o gigante que é hoje. Jillian D’Onfro contribuiu para uma versão anterior desta história.

“Amazon” não era o nome original da empresa.

Jeff Bezos originalmente queria dar à empresa o nome mágico de “Cadabra”. O primeiro advogado da Amazon, Todd Tarbert, convenceu-o de que o nome soava muito parecido com “Cadáver”, especialmente por telefone. (Bezos também preferia o nome “Relentless”. Se visitar Relentless.com hoje, acede à Amazon.) Ele finalmente escolheu “Amazon” porque gostava que a empresa recebesse o nome do maior rio do mundo, daí o logotipo original da empresa. 

Nos primeiros dias da Amazon, um sino tocava no escritório toda vez que alguém fazia uma compra e todos se reuniam para ver se eles conheciam o cliente.

Demorou apenas algumas semanas para o sino tocar com tanta frequência que tiveram que desligá-lo. No primeiro mês de seu lançamento, a Amazon já havia vendido livros para pessoas em todos os 50 estados Americanosm e em 45 países diferentes.

Um livro obscuro sobre líquenes (uma alga e doença de pele) salvou a Amazon da falência.

Os distribuidores de livros exigiam que os retalhistas encomendassem dez livros de cada vez, e a Amazon ainda não precisava de tanto stock (ou tinha tanto dinheiro). Então, a equipa descobriu uma lacuna: embora os distribuidores exigissem que a Amazon pedisse 10 livros, a empresa não precisava de receber tantos. Então, eles encomendariam um livro de que precisavam e nove cópias de um livro obscuro de líquen, que sempre estava fora de stock.

A Amazon saiu da garagem de Bezos, e no início, Bezos realizava reuniões na Barnes & Noble.

Nos primeiros dias da Amazon, os servidores que a empresa usava requeriam tanto poder, que Bezos e sua esposa não conseguiam utilizar secador de cabelo ou um aspirador em casa sem queimar um fusível. 

Jeff Bezos esperava que os funcionários trabalhassem 60 horas por semana, pelo menos. A ideia de equilíbrio entre vida pessoal e profissional não existia.

Um dos primeiros funcionários trabalhou incansavelmente durante oito meses – indo e voltando do trabalho de bicicleta bem cedo e muito tarde da noite – que ele se esqueceu completamente do automóvel que estacionou perto de seu apartamento. Ele nunca teve tempo de ler a sua correspondência e, quando finalmente o fez, encontrou várias multas de estacionamento, um aviso de que o seu carro tinha ido rebocado, alguns avisos da empresa de reboque e uma mensagem final de que seu carro havia sido vendido num leilão.

A primeira temporada intensa de Natal da Amazon chegou em 1998.

A empresa estava com uma equipa dramaticamente insuficiente. Cada funcionário teve que fazer um turno nos centros de distribuição para atender pedidos. Eles traziam os seus amigos e familiares e muitas vezes dormiam nos seus carros antes de irem para o trabalho no dia seguinte. Depois disso, a Amazon jurou que nunca mais faltaria mão-de-obra para atender a procura de feriado, e por isso hoje a Amazon contrata muitos trabalhadores sazonais.

Quando o eBay entrou em cena, a Amazon tentou construir o seu próprio site de leilões para competir. A ideia fracassou, mas o próprio Bezos adorou.

Ele comprou um esqueleto de $ 40.000 (cerca de 34.000€) de um urso das cavernas da Idade do Gelo e exibiu-o no saguão da sede da empresa. Ao lado estava uma placa que dizia “Por favor, não alimente o urso”. Ainda está lá hoje.

Bezos gostava de se mexer incrivelmente rápido, o que muitas vezes criava o caos, especialmente nos centros de distribuição da Amazon.

A Amazon sofreu dores extremas de crescimento no final dos anos 90 e no início dos anos 2000. As instalações seriam fechadas por horas por causa de interrupções do sistema, pilhas de produtos permaneceriam ignorados pelos trabalhadores e não havia preparação para novas categorias de produtos. Quando a categoria de cozinha foi introduzida, existiam facas sem embalagem protetora nas prateleiras , e eram extremamente perigosas.

No início de 2002, Bezos introduziu o conceito de “equipas de duas pizzas” na Amazon.

Os funcionários seriam organizados em grupos de menos de 10 pessoas – o número perfeito para ficar satisfeito com duas pizzas ao jantar – e deveriam trabalhar de forma autónoma. As equipas tiveram que definir metas rígidas, com rácios para medir o seu sucesso. Essas equações eram chamados de “funções de preparação física”, e rastreavam esses objetivos , sendo a forma como Bezos administrava as suas equipas. “A comunicação é um sinal de disfunção”, disse Bezos. “Isso significa que as pessoas não estão a trabalhar juntas de uma forma orgânica. Devíamos estar a tentar descobrir uma maneira de as equipas comunicarem menos umas com as outras, não mais. ” Muitos funcionários odiavam “equipes de duas pizzas” e, especialmente, o stress das atividades físicas.

Os clientes insatisfeitos podem enviar um e-mail diretamente para Jeff Bezos e ele encaminhará a mensagem para a pessoa certa, com uma temida adição: “?” “Quando os funcionários da Amazon recebem um e-mail com ponto de interrogação de Bezos, reagem como se tivessem descoberto uma bomba-relógio. Terá algumas horas para resolver qualquer problema que o CEO sinalizou e preparar uma explicação completa de como isso ocorreu, uma resposta que será analisada por uma sucessão de gerentes antes que a resposta seja apresentada ao próprio Bezos. Esses procedimentos, como esses e-mails são conhecidas, e são a forma de Bezos garantir que a voz do cliente seja constantemente ouvida dentro da empresa. “

Antes do Google ter o “Street View”, a Amazon tinha o “Block View”.

Em 2004, a Amazon lançou um mecanismo de busca, A9.com. A equipe A9 iniciou um projeto chamado Block View, uma página amarela visual, que combinaria fotos de lojas e restaurantes com as suas listas nos resultados de pesquisa do A9. Com um orçamento de menos de US $ 100.000, a Amazon transportou fotógrafos para 20 grandes cidades onde alugaram veículos para começar a tirar fotos de restaurantes. A Amazon finalmente abandonou o Block View em 2006, e o Google não iniciou o Street View antes de 2007.

Os funcionários da Amazon foram encorajados a usar “gritos primitivos” como exercício terapêutico durante a alta tensão das festas de fim de ano.

A Amazon contrata trabalhadores sazonais, mas o período de festas ainda é extremamente stressante para as equipas da logística, e no início dos anos 2000, Jeff Wilke, gerente de operações da Amazon, permitia que qualquer pessoa ou equipe que realizasse uma meta significativa feche os olhos, recostem-se e gritem no telefone com ele a plenos pulmões. Wilke disse a Brad Stone que alguns dos primórdios gritos quase rebentaram com os seus alti-falantes.

Os centros de atendimento da Amazon têm problemas com as suas condições de trabalho desde o início, e muitos trabalhadores insatisfeitos encontraram maneiras de se revoltarem.

Certa vez, um funcionário que estava a preparar-se para sair , saltou na correia transportadora do centro de distribuição e conduziu-a alegremente por toda a instalação. Uma das histórias mais loucas, no entanto, pode ser de 2006 e envolve um funcionário temporário num centro de atendimento do Kansas: “Ele aparecia no início de seu turno e ia embora no final, mas nunca registava nenhuma hora entre eles. Demorava pelo menos uma semana para qualquer um descobrir o que estava a aconter: ele havia escavado um covil dentro de uma enorme pilha de paletes de madeira vazios. Completamente escondido, ele usou produtos da Amazon para fazer uma cama, rasgou fotos de livros da Amazon para forrar as suas paredes improvisadas e roubou comida para fazer um lanche. Quando foi descoberto, foi (sem surpresa) despedido. “

“Fiona” era o nome de código original do Kindle da Amazon.

O nome original do Kindle vem de um livro chamado “The Diamond Age”, de Neal Stephenson. Era um romance passado no futuro sobre um engenheiro que rouba um livro interativo raro para dar à sua filha faminta por conhecimento, Fiona. A equipa que trabalhou nos protótipos do Kindle pensou naquele livro fictício como o modelo para o dispositivo que eles iriam trabalhar. A equipa acabou implorando a Bezos para manter o nome de Fiona, mas ele optou por outra sugestão, Kindle, porque evocava a ideia de
começar um incêndio.

Jeff Bezos era um chefe exigente e podia explodir com os funcionários. Rumores dizem que ele contratou um treinador de liderança para ajudá-lo a diminuir o tom.

Bezos era conhecido por suas respostas explosivas ou sarcásticas aos funcionários, caso não ficasse feliz com o que eles relatavam a ele, e contratou um treinador de liderança para tentar controlar suas avaliações severas. Aqui está um desses exemplos no livro de Brad Stone: “Durante uma reunião memorável, Bezos repreendeu [Diane] Lye e os seus colegas na sua maneira habitualmente devastadora, dizendo-lhes que foram estúpidos e disse-lhes que deveriam ‘voltar numa semana, quando descobrirem o que se passou ‘. E então , ainda deu alguns passos, congelou no meio do caminho, como se algo de repente tivesse ocorrido , virou-se e acrescentou: ‘Mas ótimo trabalho, pessoal.’ “

Fonte: Businessinsider

Advertisements

Ratchet & Clank faz New Game e um bom motivo para jogar novamente

O autor do artigo refere que não é uma pessoa típica do New Game Plus, gostando de experimentar jogos mais de uma vez, mas geralmente da maneira que o ´developer´ pretendia originalmente, sem todas as atualizações extravagantes. Refere ainda que joga jogos Ratchet & Clank com a missão de atualizar todo o seu arsenal – e não poderá fazer isso totalmente sem o New Game Plus. E isto, para referir que parte do que faz o New Game Plus de Ratchet & Clank funcionar é que é aumentado, e sempre gostou das histórias na série, mas a exploração e o tiroteio são o que realmente o atrai. A sua missão de atualizar todas as ferramentas é uma de descoberta. Não só quer ver como cada arma maluca se transforma depois de usá-la, e quer para tê-lo no bolso de trás para a próxima vez que as suas costas estiverem contra a parede.

A melhor parte de New Game Plus em Ratchet & Clank é que permite usar essas armas superpoderosas. Porque se vê cada inimigo como experiência em potencial, e coloca uma arma de lado no momento em que a maximiza e a transforma. Fora de uma luta de um ´boss´ ou ficar sem munição em armas não atualizadas, mal se consegue usar essas ferramentas incríveis de destruição no nível 5, e atualizar e trocar para o próximo projeto.  Desde Ratchet & Clank: Going Commando – a sequência do jogo original no PlayStation 2 – muitos terão jogado todos os jogos na série com um objetivo: atualizar todas as armas. É um objetivo nobre e divertido, mas é difícil arrancar numa única jogada. É aí que entra o New Game Plus.

Ratchet & Clank não inventou o New Game Plus, mas é a primeira vez que o autor do artigo se lembra de ver essa linguagem quando era criança. Foi uma chance não apenas de jogar um jogo que gostou pela segunda vez e completar a missão, mas de progredir ainda mais e desbloquear novos coisas também. Os novos modos Game Plus do Ratchet & Clank sempre foram os melhores, e Ratchet & Clank: Rift Apart continua a tradição. No fundo, Ratchet & Clank é uma série sobre armas. E desde Going Commando, os jogadores têm sido capazes de atualizar o arsenal de Ratchet e usarem essas armas contra os inimigos. No início, as armas tinham apenas um único nível, e depois transformariam-se em algo diferente e mais poderoso. Por exemplo, a Blitz Gun é uma espingarda em Going Commando, e com bastante uso ele irá evoluir, como um Pokémon, para o Canhão Blitz.

Com o passar dos anos, esse sistema expandiu-se. Em Rift Apart, os jogadores podem atualizar cada arma cinco vezes durante as suas primeiras playthrough. Na quinta atualização, transforma-se em algo novo. A primeira arma que Ratchet pega na sua aventura de 2021 é a pistola Burst; os jogadores podem puxar o gatilho até a metade para atirar lentamente para obter mais precisão ou puxar o gatilho todo para fogo totalmente automático. No nível 5, a Burst Pistol transforma-se, e ganha três barris. Rift Apart também leva adiante a tradição milenar de adicionar versões Omega dessas armas no New Game Plus. Nos playthroughs, os jogadores ganham um multiplicador de bolt (moeda de Ratchet & Clank) para cada inimigo que derrotam sem serem atingidos. Os jogadores podem levar a sua pilha de dinheiro para a loja para comprar versões supercaras de armas que eles atualizaram totalmente – armas Omega.

Assim que os jogadores tiverem as suas novas armas Omega em mãos, a busca pela atualização começa novamente. Em Rift Apart, a versão Omega da pistola Burst pode ir do nível 5 ao nível 10. E mesmo que não haja uma grande transformação de arma no final, ainda dá aos jogadores algo para fazer na segunda rodada além de simplesmente experimentarem a história novamente. Assim, e concluindo, o autor do artigo refere que reintroduzir as armas com variantes Omega não só o motiva, permitindo atualizar-se ainda mais as suas ferramentas, mas também o permite brincar com as armas poderosas. Essas armas Omega começam a ser atualizadas, e agora estará apenas tentando aumentar sua eficácia nivelando-os ainda mais. Eventualmente, irá terminar de comprar e aumentar o nível de todas as suas armas Omega também. E enquanto poderia simplesmente desconectar e ligar e um trabalho bem feito, diz que irá continuar a jogar até ao final do jogo, para que possa aproveitar a glória de um arsenal totalmente atualizado até terminar. É a recompensa perfeita após duas jogadas consecutivas do mesmo jogo.

Fonte: Polygon